GH1140鐵鎳基高溫合金化學(xué)成分:
如果您對(duì)該產(chǎn)品感興趣的話,可以
產(chǎn)品名稱: GH1140鐵鎳基高溫合金化學(xué)成分:
產(chǎn)品型號(hào): GH1140可以供應(yīng)板、棒、管、絲、帶材及鍛件等各種變形產(chǎn)品。
產(chǎn)品展商: 天工/東特/寶鋼/長(zhǎng)鋼
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
GH1140鐵鎳基高溫合金化學(xué)成分:已用于制造多種航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室火焰筒、加力擴(kuò)散器、整流支板、穩(wěn)定器、輸油圈、
加力可調(diào)噴口殼體、管接頭、襯套以及飛機(jī)機(jī)尾罩蒙皮等零部件，投入成批生產(chǎn)使用。
GH1140鐵鎳基高溫合金化學(xué)成分:
的詳細(xì)介紹
GH1140鐵鎳基高溫合金
GH1140鐵鎳基高溫合金是一種固溶強(qiáng)化的鐵鎳基高溫合金，除含大量鉻外，并用少量鎢、鉬、鋁和鈦等元素復(fù)合強(qiáng)化固溶體。
合金具有中等的熱強(qiáng)性、高的塑性、良好的熱疲勞、組織穩(wěn)定性和焊接工藝性能。
適宜于制造工作溫度850℃以下的航空發(fā)動(dòng)機(jī)和燃
氣輪機(jī)燃燒室的板材結(jié)構(gòu)件和其他高溫部件。
可以供應(yīng)板、棒、管、絲、帶材及鍛件等各種變形產(chǎn)品。
材料牌號(hào)GH1140（GH140，CR-2）GH1140鐵鎳基高溫合金
材料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
GJB 1952-1994《航空用高溫合金冷軋薄板規(guī)范》
GJB 2297-1995《航空用高溫合金冷拔（軋）無(wú)縫管規(guī)范》
GJB 2612-1996《航空用高溫合金冷拉絲材規(guī)范》
GJB 3020-1997《航空用高溫合金環(huán)坯規(guī)范》
GJB 3317-1998《航空用高溫合金熱軋板規(guī)范》
GJB 3318-1998《航空用高溫合金冷軋帶材規(guī)范》
GJB 3165-1998《航空承力件用高溫合金熱軋和鍛制棒材規(guī)范》
GJB 3167-1998《冷鐓用高溫合金冷拉絲材規(guī)范》
GB/T 15062-1994《一般用高溫合金管》
GH1140鐵鎳基高溫合金化學(xué)成分:
C
Cr
Ni
W
Mo
Al
Ti
Fe
0.06～0.12
20.0～23.0
35.0～40.0
1.40～1.80
2.00～2.50
0.20～0.60
0.70～1.20
余量
Ce
Mn
Si
P
S
≤0.05
≤0.70
≤0.80
≤0.025
≤0.015
注：用電弧爐熔煉時(shí)ω(Al+Ti)就不大于1.55%，采用電弧爐+電渣熔煉時(shí)ω(Al+Ti)就不大于1.75%。
熱處理制度
固溶處理：熱軋板、冷軋薄板和帶材1050～1090℃，空冷；絲材和管材1050～1080℃，空冷或水冷；棒材和環(huán)坯1080℃±10℃，空冷。
應(yīng)用概況與特殊要求
已用于制造多種航空發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室火焰筒、加力擴(kuò)散器、整流支板、穩(wěn)定器、輸油圈、
加力可調(diào)噴口殼體、管接頭、襯套以及飛機(jī)機(jī)尾罩蒙皮等零部件，投入成批生產(chǎn)使用。
在550～800℃溫度范圍內(nèi)長(zhǎng)期使用后稍有硬化現(xiàn)象，使室溫塑性下降。在1000℃以上的高溫抗氧化性比同類(lèi)用途的鎳基合金稍差。
GH1140鐵鎳基高溫合金物理及化學(xué)性能
密度ρ=8.09g/cm3
電性能室溫電阻率ρ=1.07*10-6Ω.m
磁性能合金無(wú)磁性
化學(xué)性能
抗氧化性能
合金在空氣介質(zhì)中試驗(yàn)100h的氧化速率見(jiàn)表
θ/℃
700
800
900
1000
1100
氧化速率/(g/(m2.h))
0.014
0.028
0.139
0.270
0.523
合金在700℃以上長(zhǎng)期工作時(shí)產(chǎn)生沿晶界氧化。在700℃～1200℃暴露100h后的晶界氧化深度。在700～900℃長(zhǎng)期暴露1000h內(nèi)的晶界氧化深度。
該合金制造的火焰筒在高于900℃長(zhǎng)期工作時(shí)，可能產(chǎn)生氧化剝落；氧化剝落的速度為0.016mm/100h。
耐腐蝕性能 國(guó)產(chǎn)航空煤油無(wú)論有無(wú)CS2添加劑，對(duì)GH1140合金均無(wú)腐蝕作用，而對(duì)鎳基合金，必須有添加劑才能防止腐蝕。若用國(guó)外航空煤油，有時(shí)也發(fā)現(xiàn)在嚴(yán)重的坑關(guān)腐蝕。
工藝性能與要求
熱成型工藝
鍛造時(shí)裝爐溫度≤700℃，加熱溫度1160℃±20℃，終端溫度不低于900℃。
板坯熱軋加熱溫度1160℃±20℃，軋制溫度1180~950℃，后一個(gè)孔型時(shí)溫度控制在950~1000℃范圍內(nèi)。
熱軋板荒軋加熱溫度1120℃，荒軋溫度1120~850℃，熱軋板一火軋成，總變形量要大于50%。
冷軋板軋壓下量為30%~40%，成品板平整變形量不得大于3%。
冷成型性能
板材的狀態(tài)具有良好的塑性，成形工序在室溫下進(jìn)行。當(dāng)以多次成形工藝制造零件時(shí)，每次冷成型后均進(jìn)行中間，熱處理。成型前零件表面涂以硝基清漆。
